Od 1 lipca 2026 roku część firm realizujących międzynarodowy transport drogowy lekkimi pojazdami będzie musiała stosować inteligentne tachografy. Nowe wymagania obejmą pojazdy lub zestawy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony i do 3,5 tony, jeżeli są wykorzystywane do zarobkowego międzynarodowego przewozu rzeczy.
Zmiana wynika z unijnego Pakietu Mobilności. W praktyce oznacza nie tylko montaż najnowszego tachografu inteligentnego, lecz także objęcie kierowców zasadami dotyczącymi czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynków. Reguły będą więc zbliżone do tych, które od dawna obowiązują w ciężkim transporcie drogowym.
Dla przewoźników wykorzystujących busy w trasach zagranicznych ważne jest wcześniejsze sprawdzenie floty, terminów montażu urządzeń oraz sposobu prowadzenia ewidencji. Brak przygotowania może powodować przestoje, problemy podczas kontroli i dodatkowe koszty.
Zmiana ma znaczenie również dla spedycji morskiej i kontenerowej. Lekkie pojazdy często obsługują pilne dostawy dokumentów, drobnicy i mniejszych partii towaru między terminalem, magazynem a klientem. Nowe obowiązki trzeba więc uwzględnić przy planowaniu czasu dostawy na całej trasie.
Wymóg dotyczy zarobkowego transportu międzynarodowego. Firmy wykonujące wyłącznie przewozy krajowe powinny każdorazowo sprawdzić zakres swojej działalności i aktualne wyłączenia, zamiast automatycznie zakładać, że nowe zasady obejmują każdy samochód dostawczy.